Mich würde ehrlich gesagt mal ein Statement von F-ONE zu diesem Thema interessieren. Warum hängen sie so sehr an der SFS. Das muss ja einen Grund haben, denn der Umbau der Bar ist ja wirklich das kleinste Problem.
Meine Erfahrung ist eigentlich genau anders als oben beschrieben zum Thema DFS beim Bandit... ich finde die Safety eigentlich nur im unterenen Windbereich nervig. Im oberen Windbereich hatte ich noch nie Probleme. Ich löse zwar nie aus, aber dieses Jahr kam es dann doch 1x vor. Bei Starkwind dreht er problemlos in die safety. bei Leichtwind kippt er schwer. Da muss man nachhelfen...
aber wie gesagt.. ein Statement von F-One wär mal geil was sie so über SFS denken
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