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Zitat von ontop-berlin.de
wie sind Eure Erfahrungen und Eindrücke????
Ich finde nach wie vor einen deutlichen Vorteil vom 12er.... zu seinem Vorgänger
Test Größen bis jetzt 7/9 und 10qm sowohl mit Waveboard und Foil
einfach ein Traum nach kurzer Gewöhnungsphase... 
Gruß
Thorsten
www.kitesurfshop24.com
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Ich bin von 8-14 jetzt alle Größen in Brasilien 2 Wochen gefahren. Ich fahre im Normalfall Kites einer anderen Marke, habe mir aber für die Zeit in Brasilien die Kites beim KBC Parajuru geliehen.
Größe 1,80m. 88kg.
"Dank" der wechselnden Bedingungen konnte ich jeweils das Low- und teilweise auch das Highend der Kites testen.
Ich habe über die Jahre hinweg immer wieder den Bandit (ab Bandit5)getestet und irgendetwas hat mich bis jetzt immer gestört. Die Flugeigenschaften haben mir aber immer ganz gut gefallen.
Das erste was auffällt ist die Stabilität. Egal in welcher Größe, der Bandit ist Stallresistenter geworden. V.a. den Frontstall haben Sie dem Bandit komplett ausgetrieben, was sehr angenehm ist für böige Verhältnisse. Beim Strömungsabriss schwebt der Kite einfach zurück. Auch wenn man den Kite unterspringt. Das kannte ich so bisher nur vom Bandit 1. Backstall-Tendenz ist grundsätzlich noch da, das ist aber Trimmabhängig. V.a. in den Größen 12 und 14 ist der Kite komplett überzogen. Da musste ich teilweise 10-15cm den Adjuster ziehen, damit die Stalltendenz verschwindet und der Kite vernünftig fliegt. Bei 11 und 10 war das minimal und ab 9 abwärts konnte man mit offenem Adjuster vernünftig fliegen.
Wichtig für die Stabilität und auch Haltbarkeit des Kites ist es, ihn RICHTIG hart aufzupumpen! Die 10 PSI sind wirklich das mindeste was man reinpumpen sollte.
Das Barfeedback ist jetzt richtig gut geworden. Die Barkräfte sind aber größenabhängig. mittlere(9 und kleiner), hohe (10,11) bis sehr hohe(12,14) Haltekräfte und progressive Steuerkräfte geben ein sehr gutes Feedback über das was im Kite passiert. Das Rütteln an der Bar ist auch komplett eliminiert worden, was sehr angenehm ist und der Kite hat nicht mehr dieses "typische" Knattern des Tuches im Loop bzw. bei engen Turns.
Alle Größen drehen tatsächlich sehr schnell. Fluggeschwindigkeit und Beschleunigung unterscheiden sich allerdings.
9m2 und kleiner sind meine absoluten Lieblingsgrößen geworden. Leistung, Windrange und Flugverhalten sind Top. Welle, Big Air und Megaloops und Foilen sind seine Domäne. Auch Unhooked ist er OK, aber kein Burner. Die Windrange ist gewaltig. Nach oben hin bin ich den 9er mit offenen Adjuster bis 27kn geflogen und war immer noch "entspannt". Mehr Wind war halt nicht
. Lowend (zum Höhelaufen) war mit Bidi(137x42) bei ca. 16kn mit viel Technik. Mit dem Foil geht es sicher runter auf 10-12kn. Da passt einfach alles.
10m2 lässt hier schon deutlich nach. Er hat nicht die Beschleunigung des 9m2 und nicht die Power des 11m2. 11m2 hat hier ein besseres Größen/Leistungs-Verhältnis. V.a. in Bezug auf Lift und Hangtime ist der 11m2 deutlich besser als der 10m2 und macht beim Big Air richtig Spaß. Was mir aufgefallen ist, je Größer der Bandit umso mehr verliert er beim Off-Verhalten. Das gilt v.a. für den 12 und 14m2. Hier macht der Bandit nicht mehr komplett auf (ausflattern) bei kompletter Depower, sondern beschleunigt eher in den Zenit und liftet dadurch sogar. 12 und 14 haben mir persönlich überhaupt nicht gefallen. Grundzug hat extrem zugelegt, aber dafür auch die Barkräfte und die Querkräfte. Dadurch geht der Kite trotz höheren Grundzugs eigentlich später los. Hie braucht es dann im Lowend immer ein ganz großes Baord um die Querkräfte auszugleichen. Außerdem musste man die Kites stark depowern um die Backstall-Tendenz zu eliminieren. In den Größen ist der Kite einfach nicht stimmig. Das ist z.B. der 15er Breeze im Lowend wesentlich besser und angenehmer zum Fliegen. Auch mit kleinem Bidi (137x42) konnte ich hier bereits bei 11-12kn ohne große Probleme Höhe ziehen.
Die Verarbeitung ist jetzt auch scheinbar verbessert worden mit mehr Liebe zum Detail. Da kann sich jeder beim Gleiten.TV-Test ein Bild machen. Es gibt aber immer noch ein paar Schwachstellen, die beseitigt gehören. V.a. die Pulleys sollten gegen Gleitblöcke (ala Duotone) ausgetauscht werden.
Bei der neuen Linxbar sind die Verbesserungen im Detail sichtbar. Die neuen steiferen Leinen sind beim Fliegen tatsächlich spürbar direkter beim Lenken. Der einzige Mist ist das Breitenverstellsystem, da dieses im Salzwasser gerne mal den Dienst versagt und klemmt. Das sollte man immer mit Süßwasser ausspülen und die Einsätze herausziehen zum Trocknen.
Safety funktioniert jetzt auch tadellos. Einer der Punkte, warum ich den Bandit bis Version X nie in Betracht gezogen habe.
Fazit: Stabiler, spürbar mehr Leistung, besseres Barfeedback als seine Vorgänger und immer noch ein Top-Allrounder. Aber nicht alle Größen sind jetzt insgesamt besser geworden.
Als persönliche Lieblingsgrößen haben sich 11m2 und 9m2 herauskristallisiert. Die kleineren brauche ich nicht auf Grund meines Gewichts. Evtl. mit Waveboard bei sehr starken Winden.