Der Bedarf für die Strecken bzw. Flüge ist ja da, also wird schon jemand das übernehmen. Die Konditionen sind natürlich zu verhandeln.
Sicher sind auch die Start- und Landerechte begehrt und die gibts nur mit dem Rest. Auch Ethiad braucht die Zubringer. Die Lufthanse möchte gerne einen Konkurenten loswerden, dh. sie wollen ggf. auch übernehmen. Könnten dann die Preise z.B. innerdeutsch stark anheben, weil es dort kaum noch Konkurenz gibt.
Vieleicht zerlegt man das Ganze auch in Innerdeutsch und Ferienliniedienst, ggf. Zubringer und zerteilt AB.
Air Berlin Mitarbeiter sind sicher leidgeprüft. Und was an Sozial- und Lohndumping in der Luftfahrtbranche so abläuft wird bald andere Branchen auch treffen ...
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