Korrekt erwischt!
Ja, mit der Safety hast Du Recht, ist nicht original und wie bei Lynn vorgesehen. Habe den Phantom so aber schon mehrere runter geholt, also ohne auszulösen. Einfach voll in die Backlineverbindung gegriffen und gezogen.
Bin leider einmal bei starkem Wind, also grenzwertig für die 18er Phantom, in Wanlo in die Verwirbelungen vom Hanger gekommen. Da wollte ich die Safety nicht auslösen, weil das mein Untergang gewesen wäre. Als ich aus der Ecke raus war, hab ich ihn dann wie immer ans äußere WF geflogen und gelandet. Die Lösung ist nicht optimal, vielleicht sogar leichtsinnig, aber jetzt weiss ich, bei welchem Wind ich nicht mehr starte. Wenn ich wieder auf original Safety umbaue, zieht der trotzdem noch ordentlich beim runterflattern, und man hat nachher was zum entwirren.
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