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generell sind Elektroautos mit riesen Batterien wenig geeignet das Klima zu retten. Laut einer schwedischen Studie startet ein Tesla mit 17 Tonnen CO2 im Gepäck nur aufgrund der Batterieproduktion wenn man dort alle Prozesse mit einrechnet.
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Und die Verbrenner haben kein gepäck ??
http://kimmoklemola.fi/data/document...A-20160110.pdf
dort in der Studie wird ganz konkret ein Passat mit verschiedenen Antriebsarten und ein Model S85 verglichen. Auf Seite 19 ist mit Sicherheit die Interessanteste Grafik. Dort ist das Global Warming Potential abgebildet, also die einbeziehenung aller Luftschadstoffe im Lebenszyklus die Auswirkungen auf unser Klima haben (könnten
)
So unfassbar schlecht sieht ein Model S jetzt gegen einen Passat (1.4l TSI) nicht aus. Klar schlechter, aber was ist das bitte auch für ein Vergleich
Desweiteren ist ein S85 nicht gerade das aktuellste Modell, Batteriepreise sinken seid Jahren recht stark. Da die Rohstoff und Energiekosten einen großen Einfluss auf die Kosten haben, sollten die Co2 Emmisionen im großen und ganzen ähnlich zu den Preisen fallen. Da ja auch Rohstoffkosten im wesentlichen von der Energiemenge abhängig sind, die man braucht um einen bestimmten Rohstoff zu fördern.
Ich stelle mal die steile Tese auf, dass ein Model 3 im Lifecycle zumindest weniger Co² ausstößt als ein ganz stink normaler Passat mit 1,4l. Ist halt auch irgendwie der sinnigere Vergleich
