[wolfiösi]

Hallo,

ich meine es war genau heute vor 11 Jahren, am 2. juni 2002 als ich an olli von kitesurfing kiel folgenden beitrag gemailt habe (siehe unten).
der beitrag erschien dann ein par tage später auf kitesurfing kiel, der rest ist (kite)...geschichte.

lg wolfgang

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Kite-Bericht

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Name des Kiteboards: Pischgotti

Name des Herstellers: Kotz Boards Austria

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Name des Autors (optional): wolfiösi (XXXXXXXX XXXXXX)

e-mail Adresse für Rückfragen (optional): XXXXXXXXXXX

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Beschreibung des Kiteboards:
Kotz Boards Austria war in den 80er und 90ern mein hobby im winter, hab etwa 30 windsurfboards und wellenreitboards sowie etwa gleichviel snowboards gebaut, allerdings nur für mich selber und für freunde (ein snowboard schaffte es immerhin eine saison lang in den worldcup).
der name „Kotz Boards“ wurde spontan aufgrund der optik gewählt, und das blieb dann auch mein markenzeichen, die boards mit dem eingebauten diebstahlsschutz (werk klaut schon so einen hässlichen pott). kotz boards hat sich selber und seine boards nie ganz ernst genommen, es ging immer nur um den spaß daran mit dem eigenen material zu fahren.
nun, nach mehreren jahren ruhe hab ich mich wieder mal in die werkstatt begeben, es sollte aber schon was werden was man nicht kaufen kann, ein extremer ansatz halt:
-ersatz für mein geliebtes wunderschönes naish 7’6“ leichtwindboard, das leider viel zu groß und schwer ist um es vernünftig zu transportieren und zum springen
-möglichst frühes angleiten und höhelaufen, einfach nur das
-einsatzbereich von der gleitgrenze bis da wo man auf ein wake umsteigen kann
-kiteloose.it boards waren vorbilder

obwohl mir alle von den gewählten extremen maßen abrieten, ist ein board herausgekommen, das
a.) am ufer belächelt, verächtlich angeschaut und als klotür bezeichnet wird.
b.) läßt man jedoch jemanden damit fahren, ist es sehr schwer das board wieder zurückzubekommen, es gibt auch schon nachbauten !!!
ich mit meinen 90 kg und meinem cabrinha co2 19,7 (ausgelegt) damit bisher an fast allen spots derjenige gewesen der als erster im fahren war, und das mit einem 170er board.
bei flachem wasser fahr ich so ab 14 kmh höhe mit gestelltem kite. mit allen tricks kann ich bei ca 10 kmh noch höhe halten (glaub ich halt, windmesser sind alle ungenau).
das board soll für alle ein anstoß sein auch extreme sachen zu probieren und mein konzept weiterzuentwickeln (ich hab dafür leider keine zeit).

viele leute werden über das ganze lachenl, es gibt aber halt leute die haben nur wenig zeit zum kiten und reviere wo kaum mal richtig wind ist, da zählt halt jede minute auf dem wasser. und mit einem 170er tt bei schönem wetter entspannt rumzucruisen ist viel viel besser als gar nix – klar, 20 knoten wind sind mir noch lieber.

Um was für einen Grundtyp von Kiteboards handelt es sich (Directional, Wakeboard,
TwinTip)?, Größe?, Volumen?, Gewicht, technische Besonderheiten, ggf. Shape?.
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bauweise: herex – kern (pcv 80 kg/m³) 3 x 8 mm, laminiert mit triaxial – glas und epoxi,
im vakuumsack, leider zu viel harz genommen, gewicht etwa 4 kg, board flext praktisch nicht

scoopline: zwischen den schlaufen etwa 30 cm flach, dann aufbiegung mit kreisförmigem radius auf ca. 15 mm (also fast komplett flach)

länge: 170 cm
breite: 45 cm
finnen: am anfang 5 stk, nun fahre ich nur noch 3 stk, wobei vorne und hinten je einen mittelfinne gefahren wird, in der ursprünglichen anordnung catchten die finnen der fersenkante sehr stark, das ist mit mittelfinnen kein problem mehr.
die große mittelfinne in der boardmitte ist die wichtigste finne

taillierung: etwa 2,5 cm pro seite



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Fahreigenschaften des Kiteboards:
das board ist ein extrem – leichtwindboard, das ich immer dann einsetze wenn eigentlich nichts mehr geht oder es so böig ist daß man mit einem normalen tt oder wake nicht mehr fahren kann, weil man nicht höhe halten kann.
es ist ideal für alle reviere, auf denen man mit normalem zeugs nicht mal ans kiten denken kann (baggerseen usw.)
es gleitet mit extrem wenig kitezug an und läuft sofort eine enorme höhe, wenn man gut angepowert ist hängt man bei flachem wasser auf der kreuz jeden flapperwindsurfer ab (naja hab jedenfalls das gefühl).
bei winden wo leichtere fahrer mit ihren normalen olrys usw. nur mit mühe höhe halten bin ich meist schon 1km in luv und spiele rum.
und nun kommts: das board fühlt sich dabei keineswegs schlecht an, nein im gegenteil, es gleitet super frei, unterschneidet nie, und macht einfach einen höllenspaß, das hat mir noch jeder bestätigt !
witzigerweise funktioniert das brett auch bei sehr unruhigem wasser gut- trotz fast null aufbiegung – kiteboards sind halt einfach nicht mit windsurfboards zu vergleichen.
man kann eigentlich alle tt tricks machen, switchfahren ist relativ schwer weil das board so breit ist.
die wenigkeit des boards ist halt nicht so toll, man kann halt nicht alles haben. man kann das board aber auf der stelle wie eine scheibe sliden lassen.
ist man sehr stark angepowert, so hat zwar die dünne kante noch guten griff, das board macht dann aber komische wegrutschbewegungen und fährt nicht mehr sauber, möglichweise mit etwas geänderter finnenanordnung noch zu verbessern.
mann kann dann zb den kite stark depoweren, das board fährt dann wieder normal und durch den kite, der nun weit nach luv fliegt fährt man noch mehr höhe als gewohnt.
und dann vernichtet man die höhe mit wahren sprungorgien (um mal kurz voll angepowert druck aufzubauen liegt das board schon auch bei viel power gut genug im wasser).

generell sind 45 cm breite sicher zuviel um bei richtig wind das board noch gut durchkanten zu können (die grenze mit schlaufen liegt wohl so bei 37 cm breite für ein starkwindboard). aber wir haben hier halt was ganz spezielles...

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Zusammenfassendes Fazit: Fahreigenschaft, Zielgruppe, Weiterempfehlung?

-flach gleitet gut an
-taillierte outine liegt obwohls komisch klingt super im wasser und fährt irre höhe
-ich hätte nun gerne 160 x 43 gleiche scoopline, mit mehr flex und leichter (wer baut mir sowas ?)
-keine angst vor extremen versuchen, normale boards kann man überall kaufen !
-ich möchte das board demnächst mal mit wakeboardbinungen fahren