Zitat:
Zitat von DieWelle
Nochmal grundsätzlich zum Effekt der Shims:
Durch die Unterlage wird der Anstellwinkel des Stabilisators vergrößert. Dadurch erzeugt er mehr Abtriebskraft, die der Auftriebskraft des Flügels entgegen wirkt. Dadurch wird die erforderliche Gegenkraft durch den vorderen Fuß reduziert. Korrekt?
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Das ist natürlich richtig. Um den Druck auf dem vorderen Bein zu reduzieren muss der Mast nach hinten oder Fussschalufen nach vorne.
2° -> ist wie 4cm Mast nach hinten verschieben
3° -> ist wie 6cm Mast nach hinten verschieben
Dass der Stabilisato bei höherem Anstellwinkel entgegen dem Frontflügel wirkt ist auch Korrekt. Doch wir haben keine Einbusse im Auftrieb bemerkt.