War viele Jahre lang im Winter mit dem Schirm unterwegs (mit und ohne Ski), inzwischen mit Familie halt eher mal auf Skitour damit man mal aus dem Büro kommt und "seine Ruhe" hat. Sobald es wieder Thermik gibt (sind auch schon im Dezember noch Thermik geflogen - und ab Februar auch schon wieder
) macht das auch Spass, so lange man es von den Temperaturen aushält (wird echt kalt mit der Zeit wenn man zwischen den Wolken rumfliegt, irgendwann nützen da selbst die wärmsten Handschuhe nichts mehr, dann ist man froh, wenn's mal wieder runter geht).
Ob Gleitschirm nun teurer ist als Kiten ist schwierig abzuschätzen. Ausbildung sicher, aber wenn man Fluggebiete um die Ecke hat statt alle paar Wochenenden tausend Kilometer irgendwohin zu fahren wo es (vielleicht!) Wind hat, dann relativiert sich die Sache dann doch etwas, zumal die Schirme inzwischen lange halten und auch "Einsteiger-Material" (A-Schirme) schon Flugleistungen haben von welchen wir vor fast 25 Jahren nur träumen konnten. Nur die Preise für die Bergbahnen sind mittlerweile satt geworden (Tagesabo Laax im Winter CHF 82 - plus Parking-Gebühren!, Verbier dürfte inzwischen auch ähnliche Preise haben, war früher mein Lieblings-Fluggebiet im Winter-Halbjahr), wer will, kann natürlich hochlaufen (Hike & Fly, gibt inzwischen phantastisches Material dafür), was aber halt auch nur wieder funktioniert, wenn man fast überall starten darf und eine gewisse Sicherheit an "wilden" Startplätzen hat. In DE leider schwierig wegen all der "Privaten" Fluggelände, da haben wir es in der Schweiz doch noch deutlich einfacher (auch weil wir als Piloten nicht an DHV-Richtlinien seitens Material gebunden sind, das sieht bei Schülern ja auch anders aus). Wer bei uns fliegen will, ist immer willkommen, nur bitte (wie beim Kiten auch) an die Auflagen (Flugzonen, Mindest-Flughöhen bei Schutzgebieten, Flugzeiten, Wildruhegebiete usw.) halten, sonst wird's dann doch auch mal eng mit den immer noch recht grosszügigen Regelungen (musste mich beim Kiten umstellen, das ist doch schon etwas mühsamer mit den paar erlaubten Plätzen an unseren Seen).
Ein kleines Problemchen könnten Flieger und Kiter (noch viel mehr Foiler) schon mal seitens Zeit bekommen, denn irgendwo reicht die Zeit einfach nicht für alles und bei schöner konstanter Thermik stellt sich schnell mal die Frage ob man Fliegen oder aufs Wasser gehen will. Da man beim Fliegen doch regelmässig (empfohlen werden gegen 30 Stunden pro Jahr) fliegen sollte um "sicher" unterwegs zu sein, muss man jede Gelegenheit nutzen um fliegen zu gehen, da kommt unweigerlich das Kiten zu kurz (ich hab knapp 12 Stunden Kiten zu gut 30 Stunden Airtime pro Jahr, als ich nur geflogen bin, war ich bei über 100 Flugstunden pro Jahr - drum mit ein Grund, dass ich die Foil-Pläne immer wieder verschiebe
). Pilotenfehler können beim Fliegen trotz gutmütigem Material ganz schnell ganz böse enden, lag selber auch schon mal monatelang im Spital weil ich mit einem "heissen" Schirm da geflogen bin wo man nicht hätte sein sollen und der Boden schneller da war als ich den Notschirm ziehen konnte. Seitdem flieg ich nicht mehr open-class und schau mir den Wetterbericht 3x an bevor ich mich für ein Fluggebiet entscheide - da kann man sich beim Kiten doch wesentlich mehr austoben ohne gleich schwer dafür büssen zu müssen wenn man's übertreibt.
Ist halt einfach ein anderes Hobbi, wer Zeit für beides hat (und noch viel mehr, man kann ja nebst Arbeiten auch noch Motorrad fahren, Biken, Klettern oder/und sich gleichzeitig um die Familie und ums Haus kümmern) dem sei es gegönnt
Na denn - auf ein windiges (für Kiter) bzw. thermikreiches (für Flieger) und natürlich unfallfreies neues Jahr !