Also, ob die V-Form (so heißt´s bei den Fliegern ) beim foil merklich (de)stabilisieren kann, sei dahin gestellt. Beim Flieger funktionierts wohl. Aber beim Hydrofoil muss die relativ kleine flügelhälfte gegen ca 100cm- Masthebel ankämpfen, auf der oben ca 70 - 100kg Fahrergewicht hebeln. So ne Flügelhälfte (ca. 25-30 cm) müsste demnach also ca. 200-300 kg Auftrieb (da ja nur 1/3 des Hebelwegs da ist) bringen, um den Fahrer wieder aufzurichten (stabilisieren zu können).
Wäre mal interessant, 2 exakt gleiche Flächen zu bauen einmal mit negativer V-Form, einmal gerade.
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