Zitat:
Zitat von wolfiösi
Die Durchbiegung des Frontflügels ist nicht für die Richtungsstablilität.
Sie ist für 2 Dinge:
1. Vergrößerung der Stabilität um die Rollachse.
Das ist die Achse in Fahrtrichtung, also Vergrößerung der seitlichen
Kippstabilität des Foils.
2. Ein Flügel, der druchgebogen ist, kommt wenn man das Foil an
der Kreuz sehr stark ankantet später an die Wasseroberfläche.
So kann man mehr und schneller Höhe laufen.
LG Wolfgang
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Laut dem dir bekannten Designer: umso mehr Anhedral (also Wings nach unten), desto mehr Instabilität in der Rollachse, aber Stabilität in der Yaw-Achse (Richtung bzw Gierachse) und in Punkt 2.
Deshalb haben Flugzeuge alle die Winglets nach oben, wegen Stabilität... so wie der neue Sportwing von Alpine, geht auch nach oben.
Punkt 2 stimmt lt. Maxime Nocher, der als Mittelding flache G10 fährt mit weniger Spannweite.
Hier sehr gut beschrieben finde ich, und schon vorhin mal verlinkt:
http://kitehydrofoil.com/index.php/d...the-wings.html