Kann ich Dir nicht sagen, da die 3er die ich fliegen konnte eine Raff Safety hatte.
Meine 2er haben die normale FLS und da ist bei sehr viel Wind auch schon mal Tüdelei angesagt.
In Satzungen bei Snowkiten allerdings musste ich einmal auslösen und konnte nach Zusammenbau gleich wieder starten und weiterfahren.
Trotz viel Wind und trotz FLS.
Ist halt zuweilen ein Glücksspiel.
Am Berg, schwer angeblasen und in Not ist die Raff Safety schon ein echter Gewinn.
Wobei das keine 5Leiner Bar braucht.... die Peak die ich da in den Händen hatte war eine Infinity 3.0 Streetstyle und die Safety wenn ich mich recht entsinne nur von der Frontline abgeknüpft und mit dem Verlängerungsdingens an der Raff Anknüpfung verbunden.
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