Streetdog - schwer zu sagen.
Letzten Samstag beim Snowkiten war die 12er Peak2 bei noch moderatem Wind bergauf und Halbwindkurs mit der 11er Sonic FR absolut gleichschnell. Aber klar... wehe die Sonic wird "artgerecht" angeblasen, dann pfeilt der Raceschirm an der Peak vorbei wie nix. Ging der Sonic Pilot auf Kreuzkurs guckst man mit der Peak nur noch staunend hinterher. Sowas kann schon ne Speed nicht, die Peak schon gar nicht
Reine Leistung in Sachen "Vortrieb" ist die 12er Peak in Richtung 15er Speed angesiedelt, solange die 15er nicht scharf angeblasen wird.
Im low Wind wo man mit der 15er Speed kaum ins Fahren kommt rettet die Peak den Tag weil es ab "echten" 5-6 KTs Grundwind auf dem ATB und Wiese reicht um zu fahren
Das Konzept macht aber direkte Vergleiche schwer.
Am 30.12. waren wir in Ijmuiden ATB Strandballern. Da war es für die 12er Peak2 vom Wind her zum frühen Nachmittag absolut am Top End mit guten 16-18Kts.
Da war die 12er Speed 4 von nem Kollegen aber auch gut angeblasen und da musste ich mich schon sehr strecken um vom Top Speed an der Speed dran zu bleiben. was aber ging. Hier sind uns die 15er Speeds dann gnadenlos davon gefahren.
Wenn nun die 3er nochmal an Leistung zulegt und enger dreht wird das noch interessanter, weil sich dann "möglicherweise" das Gap in Sachen Top Speed noch weiter schließt.
Open Cell... 12.5er Slope flog noch nicht wenn die 12er Peak schon fährt.
Wichtig ist aber eine Eingewöhnungszeit. Die Peaks fliegen sich schon echt anders als konventionelle Schirme. Wer sich nicht drauf einlässt und den Vogel nicht konsequent am Druckpunkt bewegt wird immer über das Flattern meckern
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