Hi Sylt Rider,
dann verstehen wir uns ja.
Ich finde Deine Arbeit sehr lobenswert.
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Dein Problem mit der Freundin war jedoch nicht das fixe Verbundensein, sondern schlichtweg Deine vorrübergehende Unaufmerksamkeit.
abgesehen davon, wer weiss, wozu der Abflug gut war, hat Dich vielleicht vor einem großeren Unfall bewahrt
Ok, Scherz beiseite
(meine Annahme)
man kann bei 7) erkennen, daß zur Grundlage dieser Empfehlung ausschließlich Unfälle beigetragen haben.
Da hat es sicherlich einige kurz vor dem Start erwischt, die eben fix eingehängt waren.
Folgerung daraus: -> wären diejenigen Verünglückten nicht eingehängt gewesen, hätte der Unfall vermieden werden können.
daraus resultierende Empfehlung ist 7.
Durch diese Empfehlung werden jedoch mehr und schlimmere Unfälle passieren, denn:
Wer mit durchgezogenem Adjuster und eingehängtem Trapeztampen startet, wird größeren Gefahren ausgesetzt sein,
da z.B. im Falle von:
- einfallenden Boen kein Depowern mehr möglich ist
- ein Aushängen aus dem Trapeztampen unmöglich ist(zusätzl. QR nötig
- das Verhindern des Überschiessen/Stallen durch Anbremsen unmöglich ist
- der Kite unnötig schneller wird
- man gezwungen ist seinen Blick gänzlich dem Einhängen des Loops in den QR zu widmen
- man den Wichard-QR nur schlecht einhändig schliessen kann
[/totlabern Ende]