"FAHRVORSCHRIFTEN / HALSEN UND WENDE:
Ein Pilot darf durch halsen oder wenden andere Piloten nicht behindern, auch wenn er Vorfahrt hat. Er muss sich nach den anderen Piloten umschauen und durch zurufen von „Halse“ oder „Wende“ ("Gybing"/ "Tacking") mitteilen, welches Manöver er fahren will. Der Pilot übernimmt die volle Verantwortung für das Manöver"
Habe die Regel bei den Schweizern gefunden und die sagt doch das aus, was Propper und Kitesven sagen.
Also nochmal zu der Skizze. Wenn man annihmt, dass Kiter A und B beide aufkreuzen, dann darf Kiter B keine Wende direkt vor Kiter A machen, obwohl er eigentlich Vorfahrt hat.
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