Was Bazzat ja auch sagen will, dass mit der Fahrgestellnummer die Historie ausgelesen werden kann. Ist diese aber nicht einwandfrei gepflegt, gibt es auch keine Kulanz. Dazu kommen dann noch Laufleistung, Alter, etc die Einfluss auf eine mögliche Kulanz haben. Ein Auto ist etwas komplexer als ein Kite, allerdings könnte man den Ansatz von Bazzat auch bei den Herstellern und Händlern umsetzen. Dann müsste der auch jede Nummer im System pflegen, wenn der Kite verkauft wird. Dann kann man sehen, ab wann der Kite beim Kunden ist und welches Alter er hat im Falle einer Garantieabwicklung.
Eigentlich wäre es auch cool wenn die Hersteller sowas machen würden. Dann wäre ziemlich schnell Schluss mit Querschieben bzw. die „Käufer“ werden noch mehr gezwungen, ihre Kites 1-2 Jahre zu behalten. So wie es aktuell auch in D gemacht wird. Und keiner der Betroffenen traut sich abgenutztes Material reklamieren zu wollen. Wäre in summe wieder gut für den Gebrauchtmarkt.
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