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FABIBI · 21.09.2018, 21:43

Einfache und schnelle Geschichte mit gutem Ergebnis.

Ich hab es jetzt etwas komplizierter gemacht. Negativform im 3D Drucker.

Durckzeiten sind natürlich echt krass, mein Frontflügel lag bei ca. 72std. Druckzeit, ingesamt 12 Teile mit durchschnittlich 12std. Druckzeit.
Danach habe ich die Teile mit Sekundenkleber zusammengefügt.
Nun ist schleifen angesagt, erst mit 80iger Nassschleifpapier die Übergänge und Unebenheiten des Drucks abgeschliffen.

So ist mein jetziger Stand. Die Tage geht es weiter mit Polysterspachtel die letzten großen Unebenheiten ausspachteln.
Danach kommt eine Schicht Epoxidharz drauf. Diese wird gerollt und in den Ecken der Fuselageaufnahme mit dem Pinsel eingestrichen.
Dann wird wieder geschliffen erst 120iger Nassschleifpapier und dann 400er.

Sind diese Schritte durch wird für die letzten Unebenheiten 2 mal Spritzfüller gesprüht und verschliffen.

Nun kommen die letzten Lagen, 2 mal 2K Lack der anschließend mit 1000er, 2000er und am Schluss mit 3000er Nassschleifpapier von Staubeinschlüssen befreit wird.

Nun wird die Form noch aufpoliert und mit insgesamt 5 Schichten Trennwachs und 2 Schichten PVA Trennfolie eingelassen.

Dann muss es noch 24std. ablüften und ich kann Laminieren. Diese Form hält etliche Laminierungsvorgänge aus, sofern man nicht zu viel druck beim Verpressen der Form verwendet da die PLA Druckteile nur mit 20% Infill gedruckt sind.

Am Heckflügel habe ich es mal geteste und es klappt wunderbar.
Der Heckflügel wurde in die mit Epoxidharz beschichtet Form laminiert, die vorher mit Trennwachs behandelt wurde.
Beim Lösen der Schraubzwingen ist meist ein Formteil schon abgegangen, den Flügel dann aus der anderen Formhälfte zu bekommen brauch etwas geduldt und Fingerspitzengefühl, da auf der PLA-Form auch nicht so stark gehebelt werden darf.
Wenn es sich nicht lösen will hilft Druckluft die man vorsichtig unter das Bauteil bläst.

Bilder

Heckflügelform mit Epoxidharz beschichtung vor dem Schleifen

https://www.dropbox.com/s/lrkv8a6iv8...71926.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/kwi9g3di2e...71936.jpg?dl=0

Heckflügel beim Pressen in der Form

https://www.dropbox.com/s/zucoa3tig4...01111.jpg?dl=0

Heckflügel aus der Form nicht ganz perfekt aber auch nur auf die Schnell laminiert.

https://www.dropbox.com/s/c04rp3lgek...0004.jpeg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/6yyfpn46yi...0001.jpeg?dl=0

Frontflügelform nach dem schliff mit 80iger Papier.

https://www.dropbox.com/s/vi8xtsvl7v...92029.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ceujdykaqu...92547.jpg?dl=0

Hoffe das hilft hier ein Paar leuten weiter. Foilbauen ist nicht so schwer.

Gruß FABI

PS: Was wiegt denn dein Flügel? Mein Heckflügel wiegt bei 8mm Dicke und 40cm Spanne 6cm Chord und 188cm² Fläche 130g
Wenn du etwas gewicht einsparen willst Füll die Form lieber mit 3D Core oder Trittschalldämmung. Bei der Profildicke sollte es mit Schaumkern gehen.
Werd bei meinem Frontflügel mit 70cm Spanne und 12cm Chrod und 14mm Profildicke mit Tritschalldämmung arbeiten.

21.09.2018, 21:43	#11
FABIBI Binnenlandrocker Registriert seit: 11/2008 Ort: beim Epple Beiträge: 1.014	Einfache und schnelle Geschichte mit gutem Ergebnis. Ich hab es jetzt etwas komplizierter gemacht. Negativform im 3D Drucker. Durckzeiten sind natürlich echt krass, mein Frontflügel lag bei ca. 72std. Druckzeit, ingesamt 12 Teile mit durchschnittlich 12std. Druckzeit. Danach habe ich die Teile mit Sekundenkleber zusammengefügt. Nun ist schleifen angesagt, erst mit 80iger Nassschleifpapier die Übergänge und Unebenheiten des Drucks abgeschliffen. So ist mein jetziger Stand. Die Tage geht es weiter mit Polysterspachtel die letzten großen Unebenheiten ausspachteln. Danach kommt eine Schicht Epoxidharz drauf. Diese wird gerollt und in den Ecken der Fuselageaufnahme mit dem Pinsel eingestrichen. Dann wird wieder geschliffen erst 120iger Nassschleifpapier und dann 400er. Sind diese Schritte durch wird für die letzten Unebenheiten 2 mal Spritzfüller gesprüht und verschliffen. Nun kommen die letzten Lagen, 2 mal 2K Lack der anschließend mit 1000er, 2000er und am Schluss mit 3000er Nassschleifpapier von Staubeinschlüssen befreit wird. Nun wird die Form noch aufpoliert und mit insgesamt 5 Schichten Trennwachs und 2 Schichten PVA Trennfolie eingelassen. Dann muss es noch 24std. ablüften und ich kann Laminieren. Diese Form hält etliche Laminierungsvorgänge aus, sofern man nicht zu viel druck beim Verpressen der Form verwendet da die PLA Druckteile nur mit 20% Infill gedruckt sind. Am Heckflügel habe ich es mal geteste und es klappt wunderbar. Der Heckflügel wurde in die mit Epoxidharz beschichtet Form laminiert, die vorher mit Trennwachs behandelt wurde. Beim Lösen der Schraubzwingen ist meist ein Formteil schon abgegangen, den Flügel dann aus der anderen Formhälfte zu bekommen brauch etwas geduldt und Fingerspitzengefühl, da auf der PLA-Form auch nicht so stark gehebelt werden darf. Wenn es sich nicht lösen will hilft Druckluft die man vorsichtig unter das Bauteil bläst. Bilder Heckflügelform mit Epoxidharz beschichtung vor dem Schleifen https://www.dropbox.com/s/lrkv8a6iv8...71926.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/kwi9g3di2e...71936.jpg?dl=0 Heckflügel beim Pressen in der Form https://www.dropbox.com/s/zucoa3tig4...01111.jpg?dl=0 Heckflügel aus der Form nicht ganz perfekt aber auch nur auf die Schnell laminiert. https://www.dropbox.com/s/c04rp3lgek...0004.jpeg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/6yyfpn46yi...0001.jpeg?dl=0 Frontflügelform nach dem schliff mit 80iger Papier. https://www.dropbox.com/s/vi8xtsvl7v...92029.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ceujdykaqu...92547.jpg?dl=0 Hoffe das hilft hier ein Paar leuten weiter. Foilbauen ist nicht so schwer. Gruß FABI PS: Was wiegt denn dein Flügel? Mein Heckflügel wiegt bei 8mm Dicke und 40cm Spanne 6cm Chord und 188cm² Fläche 130g Wenn du etwas gewicht einsparen willst Füll die Form lieber mit 3D Core oder Trittschalldämmung. Bei der Profildicke sollte es mit Schaumkern gehen. Werd bei meinem Frontflügel mit 70cm Spanne und 12cm Chrod und 14mm Profildicke mit Tritschalldämmung arbeiten.