Eigentlich müssten die wichtigsten Verbesserungen der Sensorbar auch spürbar sein, wenn das SENSOR ROTOR Quickrelease gegen den ESP Ejector getauscht werden. Der soll zwar auch eine hohe Auslösekraft haben, was ich persönlich noch nicht festgestellt habe, aber der kann wenigstens nicht so stark versanden. Die virtuelle 5. entfällt ja in der Bardurchführung und die Tampenführung im Holm sollte auch gut funktionieren.
Ich möchte jedenfalls lieber ein Safetysystem zum wegschieben als zum verdrehen. Man hat sich so dran gewöhnt.
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