Habe einen 9er Cab Convert.
Glaube von 2010 oder 2011 der nach wie vor hervorragend ist.
Fliege ihn jedoch überwiegen in Leucate und bei stürmischen Tagen.
Ein paar Microlöcher weist er zwar auf, jedoch sonst alles gut.
Aufgrund von Stoppelgras durfte ich ihm letztes Jaht eine neue Fronttube spendieren, die ich dafür auch noch bekommen habe.
Theoretisch hat sich die Rep nicht wirklich rentiert...
Allerdings komme ich mit ihm, auch bei den dortigen, s böeigen Bedingungen, so gut klar dass ich mir den „Luxus“ könnte.
Fliege ihn so zw 18 bis über 30 ktn
Könnte höchstens etwas schneller drehen
Achtung
Die Cabrinha hatten lange Zeit eine DFS, wie auch meiner.
Ich fliege ihn jedoch mit einer SFS von Slingshot was auch prima funktioniert (auch beim Auslösen)
Da ich jedoch nicht sehen auf welchen Typ Du Dich beziehst...
Switchblade & co hatten mir aus der Zeit immer zu hohe Haltekräfte.