Zieh mal aus der mittlren Kammer eine Seitenwand durch das Intake und vergleich wie sehr das weiss verfärbt ist (Indikator für Sonnenstunden)
schau bei den luftaustritts öffnungen (ganz aussen tip) rein (klett aufmachen) und schau ob dort "weissbruch" zu sehen ist (weisse streifen auf dem schwarzen tuch
wenn nein supi
wenn ja ist das alleine noch nicht schlimm aber ein indizt für viel geflogen und evtl auch nicht ganz perfekt gehandthabt (oft geknickt sanding eingepack usw)
Pulley kontrollieren
-> ausgeschlagen alleine nicht schlimm aber ein Zeichen für belastet
-> Austausch ca 30 € material
gelbe Leine / Sparepartlienne
vergleiche den Bereich auf den die Pulley laufen mit dem Anfang der leine
-> sieht man ne Verfärbung und Abnutzug heisst das wieder Belastung
-> sind ganz neue drin ist das zwar gut weil Verkäufer mit denkt aber für dich schlecht weil Flugstunden schlechter abschätzbar sind
Fischunglines ("Stäbchen an der nose")
-> Tuch auf Scheuerstelle untersuchen
Depowertampen
-> optische Kontrolle sieht aber sehr früh "verschliessen" aus
Loop
-> auf Gangbarkeit achten
TUCH
da kann man ausse den OG nicht viel machen ohne technische Geräte, leider das ist halt der Knackpunkt schlectes Tuch (was er normal noch nicht haben dürfte=weniger perfomance. weniger schwimm zeit weniger spass)
Waage
schau dir die leine an die sollte nicht Angefrummelt sein also alle sauber und nicht beschädigt
auch hier gibt kannst du als "Normalo" nicht so viel machen da gibt es einiges was schlecht sein kann
viel erfolg Mischa
kitejunkie.com