Zitat:
Zitat von Smolo
Die meisten Unfälle mit Personenschäden gibt es mit Abstand Innerorts und zwar mehr als doppelt so viele wie auf der Landstraße und Autobahn zusammen! Nebenbei gesagt kommen hier noch reichlich Fahrradfahrer, Fußgänger etc dazu!
Bei den Verkehrstoten führt die Landstraße im Vergleich zu Innerorts mit dem doppelten Wert.
Allerdings muss man hier auch mal die Länge der Streckennetze in Relation setzen und die gefahrene Kilometerleistung.
Gesamtstatistik vom Adac
Geschwindigkeitsbegrenzungen bringen Ökologisch nicht soviel wie immer propagiert wird, das sieht man aktuell in München wo extra der Ring eingebremst wurde! Die Experten sagen das nur ein gut geplantes Verkehrsnetz (Freie Welle, Parkraummanagement, etc.) hier die eigentlichen Verbesserungen bringt.
Aber das ist natürlich nix was die Grüne Fraktion hören möchte denn so ein Bauernopfer ist nämlich leichter durchzusetzen  |
Richtig erkannt mir geht es nur um Tote erstmal, alles andere bekommt man in viele Fällen wieder hin auch wenn sehr mühsam. Ein toten Freund nicht. Das öklogische ist, ist bei der Begrenzung meiner Meinung nach noch Bonus.
Naja München ist das nicht viel anders als Stuttgart, die meiste Zeit steht man eh im Stau würde ich behaupten, was ökoligisch am schlechtesten ist. Jedoch hat München im gegensatz zu Stuttgart ein relativ gut funktionierendes Öffentlichesverkehrsnetz. Da hilft auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung, im Stau.
Ps. Ja das von der Schweiz hab ich auch schon gehört, was da los ist hab ich noch nie Verstanden. Bin mir aber ziemlich sicher, dass es sich dabei um eine Ausnahme und nicht die Regel handelt oder?