Nachdem das Segel fertig war, hab ich mich an die Struts gemacht. Mal alles am Tisch auflegen, hoffen dass die Beschriftung stimmt ... und dann doch nochnmal am Plan überprüft ... , Verstärkungen längs und quer aufgeklebt (abweichend zum Bauplan und auf Anweisung von Pan Tau aufgrund des Durchmessers) und die kleinen Verstärkungen (blau) rund ums Ventil aus dem Material gebrannt (Lötkolben). Bei den Ventilen sind so zumindest vier Lagen Material, im Mittelstrut sogar fünf.
Optisch funktioniert der Strutanschluss sicher noch besser, auch die Position der Gurtbänder an der Strut ist eine weitere Überlegung wert. Eine oben am Canopy, zwei unten in Richtung Schlussnaht wäre mE eine bessere Variante .... unter der Annahme, dass die Struts in Richtung Canopy gedrückt werden .. sollte man sich halt VORHER überlegen ...
Nähte auf Gurtbändern wieder mit Dreifachtransport und "aufgezeichnetem" Zickzack ... aus gleichem Grund wie bei den BAPs (siehe oben).
Die Struts sind einfach ... wobei ich sagen muss, dass alles mit meiner Adler 167 und Servomotor einfach zu machen ist ... die näht Stich für Stich .. and I like that!
