Eure Meinung zum North Speedster Foil? Kaufempfehlung?
 

Hallo Freunde des Foilens,

ich möchte auch in die spannende Disziplin des Foilens einsteigen.

Möchte mir das neue North Foil Speedster Combo zulegen
dazu das North Pro Foil Board.

Habe leider noch keine Test im Netz dazu gefunden.

Jetzt zu meiner Frage:
Haltet Ihr es für notwendig sich einen 60 cm Schulungsmast
(nicht gerade billig ;-))
dazu zu bestellen?

Mein Profil:
Kite seit zehn Jahren, Sehr gute Schirm/Brettkontrolle
Erfahrung mit Straplessboard (North Nugget - 1 Jahr).

Würdet Ihr mir dazu raten ohne Schlaufen zu lernen?
(Körper mit älteren Bändern 50+ läßt grüßen ;-))

Freue mich über Eure Meinung.

LG Robinson

servus robinson,
ich habe selbst erst dieses jahr mit foilen begonnen.
ich hab mit einem 30er masten angefangen. den brauchst du nicht unbedingt.
dann bin ich auf den 60er gewechselt. das handling im wasser, die ersten fahrversuche und auch die ersten geflogenen meter sind meiner meinung nach viel einfacher als mit dem langen 90er. ich würde wieder mit dem 60er anfangen.
mit normalen kiten hat foilen ziehmlich wenig zu tun. das wirst du sehr schnell merken. ich würde auch mit einer schlaufe vorne anfangen, strapless ist schon eine nummer schwerer. ich würde anfang das tt zu hause lassen und so oft es geht mit dem foil fahren, und vor allem üben üben üben. ein stabiler schirm ist auch von enormen vorteil. und wenn du einen kennst der schon foilt, frage frage frage. viel glück und spaß

Wenn Geld keine Rolle spielt kannst auch mit kürzeren Masten starten ansonsten finde ich das sich die Investition für die ein zwei Stunden unterschied nicht lohnt. Die meisten Foiler habens ja auch ohne geschafft.

Viel wichtiger sind zum Start ein geeigneter Spot, gute Windbedingungen und ein passender Schirm.

Schlaufen vorne sind die bessere Wahl und vermeide Anfangs auflandige Bedingungen.

Moin,

es gibt doch einige sehr Foils in dem Preissegment.

RL
Zeeko
Alpine

Das North würde ich mir verkneifen. Flügel und Mast zu weich, da Spritzguss. Den Rest kannst du dir dann hier anschauen.

tks

Kosta

Foile seit einiger Zeit, habe als Hauptfoil das Levitaz Aspect3, bin das neue North Foil jetzt einige Tage gefahren und finde es sehr gelungen!

Es ist für einen Anfänger und später Freerider ideal, sehr einfach zu fahren, hebt bei sehr niedriger Geschwindigkeit ab und dafür wird es auch noch erstaunlich schnell wenn man möchte, demnächst soll es schnellere Flügel geben als Upgrade.

Preis ist auch top und vergleichsweise leicht verglichen mit RL, Slingshot oder was sich so in dem Preisbereich tummelt.

Der 60er Mast ist sicher hilfreich um schneller zu lernen aber es geht auch ohne.

Bis jetzt gab es bei mir keine Probleme mit der Haltbarkeit. Mast ist aus Alu und sicher nicht zu weich, die Flügel und Fuselage aus Carbon Spritzguss,
sind an den Spitzen flexibel aber zu weich bestimmt nicht, was mir nicht gefallen hat ist das die Oberfläche relativ uneben ist an den Flügeln verglichen mit anderen Foils.

jo, also ich habe und würde auch wieder mit 60er mast anfangen. das hat es mir doch deutlich leichter gemacht.
den fahre ich sogar meist (leider), weil der bodden bei uns mich sonst dazu zwingen würde viiiiel weiter rauslaufen zu müssen.
gilt es also in entsprechendem revier zu bedenken.

empfehle auch schlaufen vorne.

empfehle nicht das zeeko, sondern lieber das RL-Foil, einfach weil es eine universelle mastbase hat, die mit fast allen anderen boards zusammen passt.
das zeeko glaube nicht.
das RL-foil gibts gerade mit board und mit dem neuen carbon leichtwindflügel zum aktionspreis.

kannst z.b. auch das RL board weglassen und das foil unter dein gewünschtes northboard schrauben, wenn ich das richitg sehe, sind das auch 90er schienen.

Zeeko Alufoils passen an 85x160, aber auch den den geläufigen Standard 90x165mm.

Mein Tipp, schau Dir auch mal noch Moses hydrofoils an.

Gruß Frank
www.famousfrank.de/hydrofoil

ok, sah für mich auf bildern anders aus, aber du weißt es sicher besser :)
dann passt das RL nur an eine variation mehr.
macht also nicht mehr sooo den unterschied.

Moin,

nicht das wir uns falsch verstehen, ich habe zu keiner Zeit gesagt, das das Teil nicht fährt. Ich habe nur mit der technischen Ausführung ein Problem und Marketing Blah, darauf kann ich gar nicht.

Schlussendlich schauen wir auf eine Plastikmasse die mit Kohlefaser Staub gefüllt ist. Die wird in Formen injiziert. Der Staub bringt in der Plastikmasse nichts und die Plastikmasse als solche hat sehr überschaubare Festigkeit.

Kurzer Exkurs in Festigkeitsdynamik. Nimm ein Plastiklineal, lege es auf eine Tischkante. Mit dem Finger biegen. Ein bischen Kraft muss man schon aufbringen. Wenn nun das gleiche mit eine Kohlefaser Platte, gleiche stärke macht, da muss Mutti schon ganz gut drücken.
Selbst wenn der Streifen nur halb so dick wäre und gleichzeitig halb so dünn, wäre der Unterschied eklatant.

Damit der Flügel sich nicht verdreht, das ist schlimmer als wenn er sich biegt, muss das Profil entsprechend dick sein wenn er aus Plastik ist, siehe oben. Im Moment hat ein gutes Foil eine Profildicke von ca. 8-9% Das ist schon mit Kohlefaser eine spannende Aufgabe.
Was bei kiteforum.com mittlerweile auch schon heiss diskutiert wird, wie es mit der Reparatur von möglich Kratzern aussieht. Ich sehe zur Zeit nichts was darauf final klebt.
Seit langer Zeit gibt es Flügelprofile mit langer laminaren Anlaufstrecke. Ist die Oberfläche nicht wirklich glatt, gibt es Ablösungen mit abflügen für den Kiter.

Ich bleibe dabei, ich würde mir so ein Teil nicht für ein drittel des Preises kaufen, by the way es gibt noch einen Hersteller welcher Auf Spritzguss setzt. Beiden wünsche ich viel Glück, sie werden es brauchen.

Nachdem ich beim foilen mal fast ersoffen bin als mir das Teil beim start nach Lee gekippt ist und ich nicht aus der Schlaufe gekommen bin, fahre ich einen (1) Fusshaken vorne, für Strapless bin einfach zu doof.

tks

Kosta


P.S

Ich bin dann mal raus aus dem Thema

Es wird kein Carbon Staub verspritzt ( das wäre unsinn ) sondern Carbon Fasern mit einem Kunststoff, das sich gut schleifen lässt aber insgesamt sehr unempfindlich ist.

Habe beim Foilen am Samstag die Tiefe etwas unterschätzt und hatte dann eine ziemlich heftige Grundberührung mit einem ordentlichen Abflug irgendwelche Steine liegen da mit Muscheln bewachsen, dachte mir schon f*ck, habe das Foil aus dem Wasser gezogen und man hat nichts an den Flügeln gesehen nicht mal einen Kratzer.

Ansonsten bin ich mit Dir einer Meinung, halten dürfte nichts an den Flügeln falls man da was kleben oder laminieren muss, denke aber das so etwas nicht nötig sein wird weil das Material extrem robust ist.

Thank you
 

Vielen Dank für Eure Meinungen und Ideen.

Werde mir auch den 60cm Mast holen.

Hoffe mal nicht, dass ich das Ding gleich "Schrotte".

Bin schon schwer gespannt.

Was immer sehr unterschiedlich ist - ist das Setup der Schlaufen in den Videos:
Eine vs zwei Schlaufen Setup vorne.

Gibt es Aussagen dazu - was leichter ist?
oder hängt auch vom Boardshape ab?

Das North Pro Foil läßt vorne nur das Doppelschlaufensetup zu....

Happy Foiling

Robinson

nimm 2.
eine taugt eigentlich nur, um das board zum start auszurichten.
dann fährste eigentlich mehr oder weniger strapless.

bei 2 haste den vorteil, das zumindest ein fuß immer schon mal richtig steht und stehen bleiben kann nach dem start.

später kannste immer noch umbauen.
wobei ich schon alles drauf hatte, zwei, eine, foothook, strapless. und als "foilaufsteiger" habe ich am ende doch wieder 2 montiert.

vorne 2 schlaufen passt. ich bin am anfang eine mittig gefahren.
und bin dann auf empfehlung auf vorne 2 gewechselt. habe zwar nicht den großen unterschied gemerkt, abe funktioniert gut. wichtig auf ganz groß einstellen. ich ich hatte meine vom hintersten loch zum vordersten loch montiert, und hatte nie probleme da raus zukommen.

die entscheidung mit dem 60er masten wirst du auch nicht bereuen.
und warum solltest du denn schrotten?
du bist ja auch mein jahrgang, und da sollte man schon ein bissl vorsichtiger sein. und auserdem ist der nicht nur fürs üben, mit dem kannsts du auch wie es sven gesagt hat foilen. mach dich auch nicht verrückt mit den ganzen videos. probier es einfach, versuche am anfang nur auf dem wasser zu fahren und dann klappt das schon. und vor allem üben üben üben, lass dich nicht entmutigen und bleib dabei. das gefühl wenn du die ersten paar 100m am stück foilst wird dich dafür entschädigen.

Ich würde warten. Scheinbar gibt es eine grosse Rückruf action der North Foils.

http://www.kiteforum.com/download/fi...0997&mode=view

http://www.kiteforum.com/viewtopic.p...98024&p=995929

--
Gunnar

Ja, das Bild hatte ja schon Kosta verlinkt.
Aber daran würde ich nichts fest machen, da man auch nicht weiß welche ggf. Grundberührung das Foil gesehen hat. So wie ich es verstanden habe werden quasi Vorserienfuselages verkauft, die aber kostenfrei ausgetauscht werden sobald in Qualität serienreife Versionen ausreichend verfügbar sind, von daher in meinen Augen kein Hinderungsgrund.

Immerhin bringt North hier ein neues günstiges Herstellungsverfahren zumindest für große Stückzahlen als Innovation. So weit ich den Eindruck hatte ist das Material allerdings eher auf Einsteigerfoils mit wuchtigen Profilen beschränkt, da von Steifig- und Festigkeit ggf. noch hinter Fiberglass.

Ich denke aber dass Preis Leistung, im Gegensatz zum ersten Versuch, in Ordnung sind und dass man es kaufen kann. Gefahren bin ich es nur sehr kurz. Eindruck war, dass es eine eher recht niedrigen und auch nicht allzu weiten Geschwindigkeitsbereich hat. Hier legt North in meinen Augen etwas zu viel Gewicht auf eine eher gegenteilige Bewerbung.
Für Einsteiger ist das aber definitiv kein Problem und dank der hohen Pitchdämpfung bzw. langen Fuselage, sicher gut geeignet. Was man wie bei praktisch allen Einsteigerfoils beim Kauf noch machen sollte ist die Flügeltips zu entschärfen, was aber wie immer schnell und einfach mit 200-400 Papier geht. Mast und sonstige Bauqualität sah so gesehen gut aus.

Zum Thema Schlaufen bei Gelegenheit nochmal mehr.

Danke für Euer Feedback - No. 2
 

Ich habe ja lange gezögert mich mit dem Thema näher kommen - nachdem ich mir das aber zwei Jahre am Spot angeschaut habe - will ich es nun versuchen...

Die Materialdiskussion ist für einen Neuling schon recht verwirrend - da ich viel gearbeitet habe - will ich nun meinem Hirn nächste Woche mal ein paar neue Impulse anbieten...
Aus jetziger Sicht als reiner "Schwachwind-Einsatz"

Danke für die Tipps/Empfehlungen mit den Schlaufen....

Beste Grüße

Robinson

Nix für ungut, aber wenn ich schon das Wort Vorserie les �� das Teil wurde die gesamte VERGANGENE Saison beworben und jetzt „pünktlich“ zum Winteranfang ausgeliefert .. Vorserie war in etwa vor einem Jahr .. PS: Die Bruchstelle im Bild hat mit einem Werkstoff der das Wort Faser beinhaltet recht wenig Ähnlichkeit ��

Nix für Ungut, aber Vollquoten schränken die Lesbarkeit von Beiträgen immer etwas ein ;) .
Das besagte Wort "Vorserie" war dabei hoffentlich als meine Kreation erkennbar, um die mir bekannte Situation zu umschreiben, kommt nicht von North.
Ansonsten stimme ich zu, dass sich North wohl weder beim Inhalt der Werbung noch beim Zeitplan einen Gefallen getan hat.
Fasern müssen nicht länger als wenige mm sein, um die Eigenschaften des Kunststoffes zu verbessern. An Gewebe kommen diese Werkstoffe in den meisten Beziehungen sicher nicht ran, aber der Vorteil liegt eben in der Fertigung.

Das Material am North Foil sieht mir eher wie LCP aus findet auch in Chinook boxen Verwendung (windsurfmastschienen)

LCP = Liquid Crystal Polymer zu deutsch flüssigkristallines Copolyester.

Reparieren kann man diesen schaden nur mit Adhäsionsklebungen mit reaktivem Klebstoffen.
Ob das dann aber die Kräfte hält weiß ich nicht.

North wirbt mit "durable carbon compound ". Wenn meine Vermutung stimmt, wüsste ich gerne wie die das Mischen.

Oder hat da einer eine andere Erkenntnis?

(nicht unfehlbar :))

Zum Fahrverhalten kann ich nichts sagen, aber ich habe mir das Teil mal am Strand angesehen und es sieht schon sehr grobschlächtig aus. Sehr dickes Profil vom Flügel. Vom Handwerklichen finde ich es billig.

Ich bin die Foil schon als Prototyp gefahren, welche sich von der aktuellen rein optisch nicht unterscheidet.

Die Foil ist in der Tat eine Anfänger Foil allerdings finde ich diese sehr träge im Vergleich zu anderen (Speedster ist wohl der falsche Name).
Erfolge wird man schnell machen nur denke ich, dass es andere Anfängerfoils /Setups gibt mit den man auch im fortgeschritten Stadium mehr Spaß hat ohne gleich wechseln zu müssen.

Ein paar wurden ja bereits genannt, hier einige mit denen man sicher nichts verkehrt macht:

RL
Zeeko
Moses
Alpine
Ketos
F-one
Levitaz

PS: verakufe eine F-one Carbon Kombi u.a. mit einem einem kurzem Mast falls Interesse besteht.

in der Aufzählung fehlt mein absolutes Liebflingsfoil:
Das aktuelle AXIS Foilboard Ride 48 mit Foil

Da ich auch schon mit einem erste Foil spekuliere, lese ich hier ziemlich viel mit/quer.

So traue ich mir im „klassischen“ Kitesport schon eine gewisse Beurteilung zu..
Rund ums Foil ist jedoch weites Nirwana angesagt...

So empfinde ich die Auflistung der verschiedenen Marken nicht wirklich hilfreich..

Deutlich hilfreicher wäre für mich der dazu passende Typ, eine genauere Bezeichnung, etc. :rolleyes:

Merci an die Gurus

...
 

meine rein subjektive meinung;
also ich halte das north foil für den (2.) misglückten versuch im foil bereich
fuß zu fassen.
es sieht live einfach nur grausig aus, wie ein 20 jahre alter spritzguss finnenkasten, die fahrberichte die man so liest passen dazu.
dieses material ist strukturell meiner meinung nach absolut unreparierbar (außer oberflächliche dings) und es ist 0 vorhersehbar, ob da bald was brechen wird oder nicht, also ziehmlich das gegenteil von allen anderen foils.

meiner meineung nach sollte man wenn man zum foilen anfängt
entweder tiefer in die tasche greifen und sich ein top foil holen (siehe oben,
erfahrungsberichte und tests gibts zu allen irgendwo im netz) oder
wenn man budget machen will entweder ein gebrauchtes top foil oder aber eines der relativ einfach gemachten aber guten foils mit alu mast - auch hier
gibts einige - holen.

lg wolfgang

Kann deine Meinung absolut nicht teilen!

Mir gefällt es optisch sehr gut, sehr futuristisch.

Obwohl ich einen Levitaz Aspect 3.0 besitze bin ich das North einige Stunden gefahren und muss sagen das die Fahrleistungen aus der Sicht eines Anfängers sehr gut sind.

Es ist sehr einfach zu fahren, man kann damit sehr langsam geflogene Manöver fliegen ( ideal um die geflogene Halse zu lernen oder später die geflogene Wende ), es ist auch ausreichend schnell.

Das Material ist extrem robust, hatte einige heftige Bodenberührungen mit Steinen und die Flügel hatten nur ganz leichte Kratzer davon getragen, Carbon oder GFK Flügel wären in so einem Fall richtig beschädigt gewesen und wer sich nicht selber helfen kann der muss erstmal jemanden suchen der das repariert.

Wenn so etwas im Urlaub passiert dann wars das mit dem Foilen erstmal.

Das Material ist sicherlicht nicht reparierbar wenn mal was abbricht aber das ist auch nicht nötig!

Insgesamt finde ich das die Performance je nach dem wie talentiert man ist und wie oft man zum Foilen kommt locker für die ersten 2-3 Jahre reicht und danach wenn man es richtig drauf hat dann kann man sich was schnelleres holen oder auf die schnelleren Flügel die es bald geben soll upgraden.

Versteh ich, kann Eure beiden Meinungen auch nicht teilen :p
Das North ist sicher kein Knieschuss wie 1.Try. Dass einem Anfänger ein Anfängerfoil gefällt anstatt ein eher eigenwilliges fast 4 Jahre altes Racefoil wie das Aspect, ist allerdings auch keine Erkenntnis, die sich auf eine Marke projezieren lässt.

Und auch die Tiefe von Kratzern sagt wenig über die Wertigkeit eines Foils, sondern eher wie viel Material zu einem Profil aufgehäuft wurde, und dann von Felsen wieder abgetragen werden kann ;-)

Aber jeder, der sich extra fette Stossfänger an sein Auto schraubt, weils so besser um die Kurve geht und es futuristischer aussieht, der sitzt selbstverständlich in der richtigen Karre ;-)

P.S. Ich nehm mir lieber ne Tube Epoxy mit in den Urlaub, wenn mal was ist.

Es geht nicht um die Wertigkeit sondern um die Robustheit!

Mit der Epoxy Tube kommst nicht weit wenn eine Ecke fehlt, für Kratzer ist es ok.

North Speedster
 

Bin das North Speedster Foil (90cm) bereits einige Tage gefahren. Das ist mein erstes Foil. Kontroliert schweben konnte ich bereits nach 2 Stunden (ich dachte es dauert viel länger), bis jetzt also 5 Sessions insgesamt damit gehabt mit 12er, 10er und 8er Kites.
Ich benutze das Free Foil board - ist gut für strapless fahren, für die erste schritte aber unbeding eine Frontschlaufe montieren, das Starten und das Handling des Boards im Wasser (umdrehen nach dem Sturz, Bodydrag in die Tiefe) sind dann viel leichter.
Ich hatte das Gefühl, das es sich leichter fährt mit der eingesetzter Scheibe für den hinteren Flügel, das Foil (das Abheben und das Absinken) ist leichter zu kontrolieren und dazu ist die Stance irgenwie natürlicher und nicht so Richtung Bug verschoben. Konnte kein unterschied im Speed mit oder ohne Scheibe feststellen.
Upwind geht natürlich leichter und die Rolltacks klappen auch einige (viel Erfahrung mit Raceboards), nur ohne Schlaufen verliere ich manchmal das Board nach der Wende.
Downwind geht auch, jeden Tag werde ich bißchen schneller :)

Im großen und ganzen ein super Foil zum lernen und Freeriden, die Qualität ist scheinbar gut, weich ist da auch nichts. Ich finde für den Preis ein wirklich gelungenes Teilchen.

Geht gar nicht!!
 

Ich bin schon ziemlich alles gefoilt was es gibt sogar jede Menge Eigenbau Teile!! Zum North Foil kann ich nur sagen das es für Fortgeschrittene Foiler nicht zum empfehlen ist !! Das Foil ist viel zu weich , das Foil beginnt ab einer gemäßigten Geschwindigkeit zum vibrieren und entwickelt ein unangenehmes Geräusch! Ich würde das Teil nicht mal fahren wenn ich es geschenkt bekommen würde !!!!um das Geld gibt es bedeutet besseres!!!!

und das wäre???

849€ für das Foil alleine...
949€ für das dazugehörige Board...
Macht 1798€ :eek: :eek: :eek:

Die Komplettsets von Spleene und RL liegen damit knapp bei der Hälfte!?!

Schon mal falsch, das Free Foil Board kostet 649€, und bei den genannten Preisen bekommt man noch je nach Verhandlungsgeschick 10-15% Rabatt, bei Spleene und RL sind es Endpreise.

Dann darf man natürlich auch nicht vergessen das der Vergleich so ist wie wenn man VW mit Dacia vergleichen würde.

Billig ist nicht alles!

und North soll deiner Ansicht nach VW sein? RL und Spleene Dacia?

Ich glaube das es eher andersrum ist ;-)

die Qualität vom Northfoil war zur geplanten Einführung so schlecht das es direkt mal um 2-3 Monate verschoben wurde bzw. war es nicht erhältlich.

Von 10 produzierten Flügeln waren nur 2 zu Gebrauchen.
Der Rest war Ausschuss ...

Ich wollte damals auch ein North und habe dann nach dieser Aussage (von Boards&More am Telefon) etwas anderes gekauft.

Hallo zusammen,

ich muss das Thema mal eben hochkramen.

Aktuell wird eine Board / Foil Kombi für 1000 Eur angeboten.

Das das für den Einstieg Sinn oder besser was anderes holen?


Andere Foils würden ja auf die Schienen später passen und die Boards machen ja keinen so schlechten Eindruck.

Gruss Michael

Kann Sinn machen, bei gebraucht aber am besten mit Händlerquittung, damit Du bei Bruch bzw. erster (Vor-)serie noch einen Ansprechpartner hast, der sich für einen Austausch verantwortlich fühlt.

Ansonten gibt es in dem Preisbereich aber viele Alternativen, die je nach individuellen Anforderungen auch passender sein können:

http://forum.oase.com/showthread.php?t=170143

Unbrauchbar
 

Hab das Foil an den North testtage probiert, ich muss sagen ich habe schon 7 verschiedene Marken getestet und das North Foil ist für mich das schlechteste unter den getesteten Foils ! Geht zwar früh los und fährt sich auch halbwegs stabil im unteren berreich aber sobald man etwas darauf drückt wird das wackelig und fängt zum pfeifen an !! Das Material ist viel zu weich und für Foils völlig ungeeignet!!

North Foil
 

Moin Michael,
ich lese hier immer gerne und viel, deshalb ist es sicherlich nur fair, auch selber mal etwas zum Besten zu geben …..
Also, ich bin gerade mit dem Foilen angefangen und konnte vor drei Wochen ein gebrauchtes North Foil kaufen und es glücklicherweise bereits ausgiebig benutzen.
Bin aber natürlichimmer noch absoluter Foil Novice .. deshalb auch nur mein laienhafter und persönlicher Eindruck.
ICH kann nur sehr positiv von diesem Foil sprechen! Es hat mich schnell zum Fahren gebracht und mir somit mega Spaß …. Habe es dabei x Mal ins Watt gerammt – Wasser war noch zu flach oder schon wieder weg :D … und immer noch alles dran bzw. heile.
Wie gesagt, ich kann über andere Foils nichts sagen, aber mein North Foil erfüllt seinen Zweck und macht MIR eine Menge Spaß. Ich würde es jederzeit wieder kaufen – wenn der Preis gut ist:-)

Grüße

Moin moin,
nachdem ich nun schon viel in diesem Forum mitgelesen habe, möchte ich mich erstmal für alle eure Kommentare zu diesem und zu anderen Themen bedanken, die mir schon oft weitergeholfen haben. Nun möchte ich auch mal meinen Senf dazugeben und meine Erfahrungen mit dem Speedster Combo Foil mit euch teilen.
Auf Grund der mäßigen Windvorhersage für den gerade aktuellen Urlaub habe ich mich spontan dazu entschlossen mich auch mal am foilen zu probieren. Für mich als blutigen Foileinsteiger schien mir das Speedster Combo mit dem 60'er Mast nach dem Test im Kite Magazin und den Kommentaren der anderen Einsteiger hier im Thread sehr gut geeignet für den Anfang und bei einem Händler in der Nähe konnte es auch am Abreisetag noch zu einem erträglichen Preis eingesammelt werden. Durch die geposteten Kommentare und Bilder hatte ich allerdings auch etwas Magenschmerzen beim Thema Haltbarkeit. Und was soll ich sagen... Der Magen hatte Recht. Nach ein paar Startversuchen, im nächträglich betrachtet minimal zu flachen Wasser, hat es gekracht. Ich dachte erst, ich hätte einen Stein erwischt und erwartet eine Delle im Frontflügel zu erblicken. Statt dessen war der Frontflügel nicht mehr da. Genau wie auf dem geposteten Bild zu sehen waren die Befestigungsschrauben des Fronstflügels aus der Fuselage gebrochen. Den Flügel habe ich noch wiedergefunden. Er hatte nicht mal einen Kratzer. Da so ziemlich jeder Foiler, mit dem ich gesprochen habe, von gelegentlich vorkommenden Grundberührungen berichtet hat, die nicht zu einem solchen Defekt, sondern nur zu leichten Kratzern, geführt haben, bin ich mir ziemlich sicher, dass die Fuselage meinen leichten Aufsetzer eigentlich hätte aushalten müssen.
Zurück am Strand kam jemand zu mir, der nach eigener Aussage bis vor kurzem für North getestet hätte und mich in meiner Meinung bestätigt hat. Nach ein paar Blicken meinte er, das sei ein bekanntes Problem. Bei den jeweils ersten Vorgängen seien die Spritzgußformen noch nicht heiß genug, was dazu führen würde, dass es zu Temperaturunterschieden im Material käme, wodurch sich dieses nicht ordentlich verbinden würde. Nächstes Jahr würde North/Duotone dann die Fuselagen aus Alu fertigen. Ich solle mich mal an XY von North wenden, die würden das dann problemlos austauschen.
Ich habe die Reklamation dann über meinen Händler gemacht und mittlerweile die Nachricht bekommen, dass North kostenlos eine neue Fuselage geschickt hat, die nun auf dem Weg zu mir ist. Leider neigt sich der Urlaub gerade dem Ende... :(
Mein Fazit: Das Spritzgußverfahren mit Carbon benutzen meines Wissens nach auch noch zwei andere Hersteller für die Flügel (F-One und den anderen habe ich gerade vergessen) und bei korrekter Herstellung scheint es auch sehr stabil und kratzresistenter als das deutlich teurere Carbonlaminat zu sein. Für günstige Flügel also wohl ein gutes Material, auch wenn es natürlich nicht mit den Eigenschaften eines Carbonlaminats mithalten kann. Aber Produktionsprobleme hin oder her, die Tatsache dass bei der Fuselage alle anderen Hersteller und in Zukunft auch wieder North/Duotone auf Alu oder Carbonlaminat setzen, zeigt wohl, dass sich North bei der Haltbarkeit des Werkstoffes verschätzt hat. Ich werde also auch mit neuer Fuselage extrem vorsichtig mit dem Foil umgehen und hoffe, dass mir ein erneuter Bruch erspart bleibt.
Hoffentlich hab ich euch jetzt nicht totgeschwallert! :o
Viele Grüße Jan

@ TQS


Ich würde gerne Deine defekte Fuselage kaufen .


LG