Anknüpfpunkte / Leinen (2011er Rally) – da fehlt doch was, oder nicht?
 

Hallo Zusammen,

Kurze Vorgeschichte:
Ich habe mir zwei gebrauchte Kites für den Einstieg in den Kitesport gekauft. Ein 2011 Rally 8qm und ein 2011 Rally 12qm. Die Kites sind aus unterschiedlichen Quellen. Jetzt ist mir aufgefallen das die Anknüpfpunkte an beiden verschieden sind. An dem 12er offensichtlich original, am 8er wohl eher nicht (siehe Foto: links 8er, rechts 12er). Dabei ist der Knoten der roten Schnur am 8er ungefähr auf der Höhe zwischen dem ersten und dem zweiten Knoten von dem 12er (vom Tipp aus gesehen). Das gleiche bei den Leinen. Der 12er offensichtlich original, beim 8er fehlt offensichtlich das kurze dickere Ende (siehe ebenfalls Foto: oben 8er, unten 12er)

Meine Frage(n):
Ist meine Schlussfolgerung richtig oder sind 8er und 12er von Haus aus verschieden aufgebaut und alles hat seine Richtigkeit? Kann ich den 8er mit dem vorhandenen Leinen so fliegen? Wo bekomme ich die am 8er nicht vorhandenen Schnüre einzeln zu kaufen (auf der Homepage von Slingshot habe ich nur ein komplettes Set gesehen wovon ich ja vieles nicht bräuchte)?

Mein Hintergrund:
Wie manche von Euch durch meine vorherigen Posts vielleicht wissen bin ich Einsteiger/Aufsteiger und kaufe mir derzeit mein Material zusammen. Nicht alles, aber das meiste Material das ich bis jetzt gekauft habe ist gebraucht. Ich versuche dabei so viel wie möglich zu lesen und zu lernen bevor ich kaufe. Dennoch sind mir einige Begriffe noch nicht so geläufig und manches unklar weswegen ich mich hier evtl. nicht richtig ausdrücke. Trotzdem hoffe ich verdeutlichen zu könne was hier mein Anliegen ist.

Danke für Eure Hilfe

Du hast es richtig erkannt.

Bei deinem 12er ist alles so wie es Slingshot von Werk aus raus gibt!

Beim 8er fehlen die originalen Pigtails und die Connectionpoints am Kite sind alles andere als original.

Muss jetzt kein Grund zur Sorge sein, wenn es vorher erwähnt wurde. Mich pers. würde das absolut nerven und wenn nicht erwähnt ein Fall von Betrug. Würd den Schirm zurückschicken oder nen saftigen Preisnachlass vereinbaren. Darf man fragen aus welchem Jahr der Schirm ist und was er gekostet haben soll? Wurde etwas von dem "Austausch" erwähnt?

Für mich sieht es nämlich so aus, als ob da irgendwas wirklich kaputt gegangen ist oder der Schirm in irgendwas drin gehangen hat.
Denn normalerweise gehn die Connectionpoints net einfach so verloren oder kaputt. Das die Leine mal reist, ist bei Slingshot zwar selten aber kann passieren. Wie gesagt, ich tippe auf nen Crash und dann repariert -> verkaufen! Bei dem Ende der Flugleine sieht man ja deutlich die abrissfransen der Leine.

Noch interessanter finde ich, das offenbar einfach die Flugleine neu genäht wurde und die Frontleinen nicht gekürzt wurden, dadurch hast du tendenziell eine Leine kürzer als die anderen oder etvl. beide Steuerleinen.... würde mal die Bar komplett auslegen und an den Leinenenden (nicht pigtails) festmachen. Adjuster ganz auf und dann schauen ob alle Leinen gleich lang sind!

Na ja, also wegen ein Paar Pigtails würde ich den kite nicht zurückschicken, zuviel Aufwand, wenn er sonst noch gut in Schuss ist. Einfach ein paar neue dran, kite probefliegen, trimmen und gut ist´s.

Auch der Preisnachlass wird wohl nicht so hoch ausfallen. Was kostet ein paar Pigtails? 10 euro?

Wo ich dir aber Recht geben muss: So etwas gehört natürlich vorher erwähnt!

Danke Torch und maxlui für Eure Antworten.

Ich habe noch ein weiters Bild von den 8er Leinenenden gemacht. Ich hoffe es hilft mein Anliegen noch besser Beurteilen zu können.

Hätte ich vorher gewusst das der Kite/Bar nicht mehr im Originalzustand ist, hätte ich den Kite nicht gekauft. Ich hatte am Anfang meiner Kitekarriere eine unsanfte Erfahrung gemacht und lege daher etwas mehr Wert darauf das alles in Ordnung ist.

Ich habe den Kite bei ebay gekauft. Das wollte ich zu anfang eigentlich nie machen. Andererseits wollte ich als Anfänger aber auch nicht in teures Material investieren. Und da älteres Material vornehmlich auch bei ebay angeboten wird habe ich dann doch dort zugeschlagen.

Der Anzeigentext lautete:
Ich habe 300 € dafür gegeben und wie ihr sehen könnt wurde nichts diesbezüglich erwähnt. Allerdings habe ich, als der Kite bei mir war, den Verkäufer angeschrieben und gefragt warum die Leinenenden klebrig sind und wozu das Klebeband ist. Er meinte das sei alles funktional in Ordnung.

Natürlich kam mir die Sache komisch vor. Letztlich habe ich dann aber in meiner Unwissenheit vermutet das der Vorbesitzer ein ganz Vorischtiger war und mit dem Klebeband verhindern wollte das die Leinen ausfransen. Erst als ich den zweiten Kite gekauft und erhalten hatte viel mir auf, dass etwas wohl nicht ganz ok ist.

Ich werde den Verkäufer auf jeden Fall anschreiben. Mal sehen was passiert.

also zum zustand der bar steht nichts in der artikelbeschreibung. die anknüpfpunkte wurden mal neu vernäht, naja sieht nicht original aus aber ich bin mir sicher halten wirds.
was die pigtails betrifft kann ich nur sagen das die vom 12 er zwar original sind aber im zustand deutlich schlechter. da ist mir dann das erneuerte sympatischer, wenn die längen/ trimmung stimmt. so was kann man selbst schnell und günstig selber machen. ein segler mit einer guten seemannschaft kann das alles selber spleissen und knoten. ich mach mir solche teile auch lieber neu als das ich die alten nutze.

was den preis anbetrifft finde ich 300,- mit bar für einen 2011 nicht zu teuer. und er beschreibt ihn ja auch nicht als neuwertig sondern in gutem zustand. was erwartet man da? für mich heisst das immer benutzt eben und das 3 jahre lang...da sieht das material so eben aus.

flieg mir den kites und hab deinen spass, alles andere ist vergeudete zeit und vergeudetes geld.
wenn du so ein risiko in zukunft nicht eingehen willst muss man sich das material vorher anschauen oder fotos schicken.

gruss tobias

Ich habe die Steuerleinen jetzt gemessen. Die scheinen gleich lang zu sein (soweit ich das als Laie beurteilen kann). Die Flugleinen scheinen auch gleich lang zu sein. Allerdings sind die Flugleinen kürzer als die Steuerleine. Ist das normal (ich konnte es mit der 12er Bar noch nicht vergleichen, da ich diese im Moment nicht bei mir habe)?

Ich habe den Verkäufer mal angeschrieben. Mal sehen ob er sich meldet und wie ich dann weiter vorgehe. Ich bin der Meinung er hätte erwähnen müssen das an dem Kite Reparaturen durchgeführt worden sind. Die 3 Löcher die gemacht worden sind wurde ja auch beschrieben.

Wie kann ich denn zur Not den Kite trimmen? Weiß allerdings noch nicht ob ich mir das selber zutrauen würden. Gibt es irgendwo Anleitungen, Vorgehensweisen, etc. wie man das macht? Insgesamt bin ich im Moment total verunsichert ob der Kite sicher ist oder nicht.

ein neues pigtail ist meiner meinung keine Reparatur. wenn ein auto neue reifen hat ist das auch keine reparatur.

mal googeln wie lang die pigtails beim 8er sein müssen und messen.
bei der überprüfung der bar - alle anknüpfungspunkte an einem punkt befestigen, adjuster offen und bar voll anpowern. dann müssen alle leinen gleiche länge haben.

gruss tobias

hab grad gelesen, dass du vom 12er noch ne bar hast, dann nimm doch die auch für den 8er, wenn dein vertrauen in die bar nicht so gross ist.

Der Kite wird keine Gefahr sein, im schlimmsten Fall wird die "Vertrimmung" paar Zentimeter betragen.
Das bedeutet dann je nachdem welche Leinen länger sind:
-etwas weniger depower und backstallgefahr
-schlechteres lowend

Check deine Bar, ob Steuer- und Frontleinen gleich lang sind und knüpf den kite neutral an.
Je nach Gewicht sollten 20 Knoten ausreichen um zu schauen, wie sich der Kite verhält.
Steht der Kite auf 12 Uhr und fällt dir vor die Füße, weißt du, dass die Steuerleinen zu kurz sind (im aller schlimmsten fall).

Du kannst dich auch an den Slingshort Support wenden.
Die haben Datenblätter und können dir auch genaue Meßangaben machen.
Zur Not gibt es auch komplette repairsets.
Macht aber meiner Meinung nach kaum Sinn, da keine wirkliche Gefahr besteht.

Trimmen ist eigentlich ganz einfach!
Mach dir selbst etwas längere Pigtails mit mehreren Knoten und häng sie da an, wo die Barleinen zu kurz sind (bei dir vorne oder ?).
Flieg den kite bei wenig Wind! Sollte er oft backstallen, dann müssen die Steuerleinen etwas länger werden bzw die Frontlines etwas kürzer eingehängt werden.

Sollten die Backlines eher durchhängen, der kite recht schwammig zu lenken sein, auch wenn die Bar voll angezogen ist, vielleicht sogar Tendenzen haben zu überfliegen, so müssen die Backlines kürzer bzw. die Frontlines länger eingehängt werden.
Letzten Endes ist der Trimm auch etwas Geschmackssache! Ich z.B. stelle mir die kites für böigen Wind meist so ein, dass sie bei angezogener Bar und offenem Adjuster schon ein Paar cm "überzogen" sind, der kite also schon leicht backstallen würde. Hat den Vorteil, dass ich den kite bei böigem Leichtwind leichter am Überfliegen hindern kann. Während der Fahrt muss dann natürlich leicht depowert werden!

Danke an alle für Eure Postings und Tipps.

Der Verkäufer hat sich auf meine Anfrage gemeldet und mir versichert, dass der Kite so funktional ok ist und gut fliegt. Ich vertraue der Aussage jetzt einfach einmal und werde den Kite - in der Hoffnung mich damit nicht gleich in ernsthafte Schwirigkeiten zu bringen - so behalten und fliegen.

Zusätzlich werde ich die Bar/Leinen mit denen vom 12er vergleichen. Parallel dazu werde ich mich an den Slingshot Support wenden und schauen ob ich Leinenpläne bekomme und dann alles nochmals nachmessen. Gegebenenfalls kann ich dann die Pigtails und Connectionpoints noch nachrüsten um den Verschleiss an den Steuerleinen zu minimieren (sofern ich mich das traue). :o