Cab Overdrive 1X - Kompatibilität mit anderen Bars?
 

Moinsen,

ich plane, einen Drifter 2014 mit der 2013er Naish Universal Bar zu fliegen (SFS, maximal tiefes V, sehr langer Depower-Weg).

Was ich bisher nicht verstehe: Was genau ist die Funktion und der Sinn des "Overdrive"-Systems von Cabrinha?
Wie es funktioniert ist mir klar (der Federmechanismus). Aber brauchen die Kites diese flexible Aufteilung des Depowerwegs? Wenn ja, warum?

Der Depowerweg der Naish-Bar dürfte etwa identisch sein mit dem gesamten Cabrinha-Depowerweg (also der normale Weg plus Federweg).
Daher gehe ich davon aus, dass es mit der Naish-Bar funzt. Notfalls mit Nutzung des Stoppers, damit die Bar beim Loslassen nicht zu weit hochrutscht und der Kite dann möglicherweise runterfällt.

Gruß & Danke, FCUK

Hi,
Bei mir ist s anders rum. Ich nutze die Cab x1 Bar für andere Kites (Naish Park 2012 und Gaastra Jekyll 2013). Ich habe da keine Probleme bisher feststellen können.
Da die 2014 Cabrinha Kite ja für One Frontline Safety ausgelegt sind, sollte es passen.
Kann nur empfehlen, immer selber testen (erst bei soften Bedingungen). Garantieren kann es Keiner. Also schön vorsichtig.
Das einzige Problem ist, dass die Anknüpfungen anders sind. Ich habe mir da ein paar Pigtails gespliced und die Bar mit dem Kite kompatible zu bekommen. Das selbe Problem müßtest du auch haben.

Völlig egal. Fahre meine Cab´s mit einer Eigenbaubar und riesigen Depowerweg.
Naishbar kannst Du nehmen, die Feder ist nur für zu kurze Arme, wenn die Bar bei los lassen und viel Wind in die Feder rutscht.

"Overdrive" ist einfach nur , dass du die Bar verbreitern kannst. Der Federmechanismus nennt sich Recoil und ist meines Erachtens nicht zwingend notwendig.
Es ist halt von Vorteil , wenn du überpowert fährst und irgendetwas schief geht die Bar kurzzeitig weiter nach vorne gehen kann und dadurch einen größeren Depowerweg hat.

Danke Leute :)
Overdrive, Recoil... Danke für die Aufklärung :o