Foilkite - Liquid Force Elite RAM Air - Erfahrungen?
 

Die Softkites gibt es gerade günstig im SALE.
Hat jemand die LF Foilkites mal getestet oder fliegen gesehen?

Speziell interessiert mich ein 15er für Leichtwind zum foilen :cool:

Moin,

Ich Fliege 9 und 12 hier Oben in Flensburg.
mit dem 12er bin ich ab 10kn unterwegs wiege dabei 65kg
und fahre das Moses Horace in der FreeRace kombination.


wenn du hier in der nähe wohnst kannst du sie gerne mal testen ;)

Gruß

[QUOTE=maexx100;1302745]Die Softkites gibt es gerade günstig im SALE.

Wo denn?

mich würden Erfahrungen zum 15er oder Elite RAM Air allgemein auch interessieren :)

[QUOTE=hogel;1302791]Bei www.dailyride.de zum Beispiel, Mail schreiben oder anrufen, sind nicht im Online Shop

Moin,
 

ich fliege den Elite in 9m und 12m am Foil.
Ich muss aber dazu sagen das ich erste seit letztem Sommer mit Matten in kontakt kam.

Meine jetzige Meinung zum Elite ist das der Kite wie alle anderen Matten sehr gut am Windfensterrand fliegt, sehr gute Upwind Performance besitzt, sehr stabil bei gerade zu null Wind in der Luft steht.
sein drehverhalten ist sehr gut kann aber durch den trimm noch etwas schneller gestaltet werden.
Ich selbst bin schon den Speed, Sonic und Sonic Race gefahren und
würde den Kite zwischen Speed und Sonic stellen. wobei er 45% Sonic und 55% Speed ist.

Ich wiege 70kg und fahre den 12er am Foil bei 8 bis 14kn, den 9er bei 15 bis 20kn.
danach macht Foilen auf unseren Gewässern keinen Spaß mehr.

Auch mit Twintip ist die Matte super zu fahren riesige Hangtime super Höhelauf Eigenschaft und sehr stabil bei Böigen winden.

Klasse ist auch das der Elite mit jeder 4leiner Bar zu fliegen ist.

wenn Ihr noch mehr Wissen oder Testfliegen wollt schreibt mir eine pm

cheers

bin den LF Ram Elite 15qm mal mit einem Raceboard gefahren. Habe fast kein Mattenkenntnis. Kam damit aber ganz gut zurecht. Das Lowend in Kombination mit dem Raceboard hat mich wirklich beeindruckt, ebenso die Höhelaufeigenschaften und das Barfeeling.

Würde den Elite von Liquidforce als performance orientierten Freeride/Freerace Kite einstufen.

Die Verarbeitung ist tadellos. Füllt sich auch gut mit Luft ohne das man da viel rum zupfen muss. Die Bridles sind etwas dicker (kommt natürlich ein wenig der Performance zu lasten - aber bei wem ist schon das Material das Limit :P), dies kommt jedoch der Langlebigkeit zugute. Den Elite musst sicher nicht ständig nach trimmen wie es bei den neuen Racekites schon üblich ist. Der Elite funktionert, und das auch längere Zeit ohne in Verschleiß (Bridles) zu investieren müssen oder sich stundenlang mit Trimm zu beschäftigen.

Wenn möglich unbedingt selber mal testen! Hoffe ich konnte mit meiner Einschätzung/Erfahrung zu dem Kite ein wenig behilflich sein. Gerne auch PN :)

LG

Ich hol das Thema nochmal hoch.
- gibt es irgendwas, was krass gegen den kite spricht?

Sicherlich sind flysurfer oder ozone die Firmen mit der größeren Expertise. Der Preis von Liquid Force ist aber schon verlockend. Kurzum, warum sollte ich mehr als das doppelte für eine Matte ausgeben? Hätte gerne grundsätzliche Aussagen.

Ob es etwas gibt, was "krass" gegen den Kite spricht kann ich Dir nicht sagen, insbesondere ohne ihn geflogen zu sein.

Aber was grundsätzlich dazu zu sagen ist:

Es gibt nur eine sehr überschaubare Anzahl an realen Foilkite Designern, der Rest aus den letzten Jahren sind Label Bunnys: Slingshot, North, Spleene und eben Liquid Force, etc.

Hier werden Entwicklungsleistungen von kleineren Foilkite oder Gleitschirm Designern zugekauft und das eigene Label drauf gepappt. Wenn das Zeug am Ende wegen Misserfolg
verramscht wird kann durchaus ein attraktives Preis Leistungsverhältnis bei raus kommen.

Wo das beim Elite liegt kann ich nicht sagen, ohne ihn geflogen zu sein. Wenn Du einen für 1000 € oder weniger bekommst könnte es passen.

Die wichtigere Frage ist ansonsten:

Warum unbedingt bei einem Label Bunny kaufen, dessen Leute einem bei Rückfragen wie z.B. Bridle-Ersatzleinen nicht helfen können, da sie nicht hinter dem Produkt stehen?

Warum nicht direkt bei einem der originalen kleinen Brands kaufen, wie in diesem Fall Ben von ConceptAir? Hier heisst der entsprechende Kite Leader Cruize.

Du wirst im übrigen nur sehr wenige Leute finden die gleichzeitig viel Erfahrung mit Matten und ein etwas höheres Niveau haben und die eins von den Label Bunnys fahren ... es sei den sie haben eine solide wirtschaftliche Verbindung dazu z.b. als Teamfahrer.

Preislich noch eine Stufe tiefer sind asiatische direkt Vermarkter ohne erkennbaren Bezug zum Sport. Bei diesen Trimm-it-yourself Kites ist ein Blick in Youtube zur Frage: Wer fliegt die Kites und was wird damit gemacht genauso aufschlussreich, wie der Blick in Seitenlange Selbsthilfe Forendisskussionen zur Frage: Wie ist das Verhältnis Nutzungs zu Trimm Stunden?

@Horst Sergio:
Danke für den langen Beitrag. Da ich kompletter Neuling auf dem Gebiet bin, habe ich nach reiflicher Überlegung zu einem Foilkite eines etablierten Herstellers gegriffen. Es ist ein Soul in 15 geworden. Preislich natürlich eine Ansage aber auf Grund mangelnder Erfahrung für mich augenscheinlich der sicherere Weg. Heute wars dann soweit. Jungfernflug. Was soll ich sagen, hatte mit mehr Problemen gerechnet und war am Ende überrascht wie einfach die Handhabung doch war. Zugegeben, die ganzen Waagenleinen sind schon ein ganz schönes gefrickel. Letztendlich ist es wohl Gewöhnungssache.
Aufgrund deiner Videos hatte ich auch einen lecca lecca in Erwägung gezogen, die Idee aber aufgrund der bedenken für Matteneinsteiger verworfen. Ursächlich hierfür war, dass ich mir schlicht keinen Fehlkauf leisten kann.

Also, nochmal Danke für die Erklärung.

Wo könnte ich den Liquid Force Elite 12.0 qm mal testen?

mfG.

Hier bei mir oben in Flensburg ;) 9-15m da
auch Foils und Bars hab ich am Start.

Gruß

Ich fahre den 12er. Der Kite hat einen sehr guten Zug, wenn er auch nicht an die Leistung von Topkites heran kommt. Die Vorteile sind für mich, dass er nicht sehr böenanfällig ist und auch relativ stabil gebaut ist. Die Waageleinen sind ummantelt und müssen nicht "gewartet" werden. Das heißt, dass die ihre Länge behalten und nicht nach einigen Flugstunden neu eingestellt werden müssen.

Der Relaunch ist wie bei Allen ein bisschen doof, aber wenn genügend Wind ist, dann klappt das ganz gut. Mit meinem Moses Foil bin ich mit 95 kg bereits bei unteren 10 Knoten am heizen, das ist denke ich ganz gut. In Fahrt kann der Wind gerne mal 1-2 Knoten abnehmen, das merkst fast nicht. Bei 8 Knoten komme ich noch nicht aus dem Wasser damit, was ich auf meinen Hüftspeck beziehe. 10 Kilo weniger und es geht. Aber dafür gleicht mein Gewicht davor noch ne 17er Matte aus.

Für den aktuellen VK sind die Kites meines Erachtens nach auf jeden Fall super.