Überfliegen des Kites..
 

Ein Problem für mich als Foiler, weil ich meine Kites zum Foilen gerne ziemlich ge-depowert getrimmt habe:

Überfliegen des Kites - besonders in Boen?

Nicht Fahrfehler, sondern Luftwirbel, die den Kite im Zenit beim Abwarten in Boenlöchern "drüberschießen" lassen und dann der Kite "als Knäul" runterfällt.

Der HL ist eh nicht so das Problem, denn der driftet brav zurück - der FS Sonic1 oder auch der Speed4 21war da schon öfter mal "dran".

Wäre es eine Lösung, den Luftwiderstand der Hinterkantenwaage zu erhöhen?

Also nicht den Trim, sondern sattdessen kleine "Fähnchen", die einfach etwas mehr an der Hinterkanten-Waage "ziehen"?


Dickere Leinen hinten wäre wohl auch möglich und sicherer als Fähnchen, weil sich weniger "verhängen könnte".


Hat sowas schon mal jemand probiert?

Habe das Problem mit meinen speed 4 eher selten, bis gar nicht- die Fallen immer schön brav ins windfesnter zurück.
Was spricht dagegen, den kite so einzustellen, dass er bei voll angezogener Bar schon rückwärts fliegt?
Das mit den Fähnchen ist ne witzige Idee- allerdings fliegt dann der Wiederstand permanent mit.
Ansonsten halt die altbekannte Taktik, den kite immer mit Kurven in Bewegung zu halten und nie im Zenit zu parken.

geht halt nicht immer - wie hier zum Beispiel:

https://youtu.be/kubkV7AhlWw?t=324

Sogar der sonst so gutmütige HL kommt hier als Wurschtel runter.

Vielleicht solltest du mal probieren den Kite nicht immer so anzupowern. Immer wenn deine Bar zu sehen war, war sie wenigsten halb angezogen- meist sogar noch mehr. Im untersten Winbereich muss der Kite frei fliegen können. Jedes anpowern bremst ihn am fliegen. Ich ziehe oft sogar den Adjuster so zwei/drei Zentimeter damit der Kite etwas flacher steht und schneller fliegen kann. Gerade der Speed mag es überhaupt nicht im untersten Lowend angepowert geflogen zu werden. Wenn die Fuhre erst mal läuft und der Kite steht dann kann man auch gefühlvoll anpowern.

Hab mir grad dein Video angesehen.
Ich find das Verhalten des kites total normal-bist ja auch am untersten windlimit und teilweise darunter.
Deine Probleme mit dem Windfensterrand kommen davon, dass die modernen kites mit ihren dünneren Profilen halt weiter zum WFR gehen und dort bei sehr wenig Wind /böigen Wind eins "auf den Deckel" bekommen, weil am WFR halt immer weniger Druck vorhanden ist, als in der Mitte (du hattest doch auch sonic 1 oder, dort müsste das noch schlimmer gewesen sein, oder? den 18er musste ich damals unter 7 knt auch dauernd in Kurven bewegen, damit er mich nicht überflog und dann wegklappte-war immer recht stressig).